T.I.T CUTTER CLUB

11/5（日）午前
【参加者】
人見知り
殺し屋
重沈
RYO痛
推しメン
１番


08：15　いつも通りセブン集合。
待っていても誰も来ない・・・
そっか、今日は酔長もカロリーも居ないんだ。
そして、荒らし屋も風邪が完治せず欠席の報。おだいじに・・・

と、いう事で総勢６名。
４人漕ぎor自動操舵システム決定！


着替えて艇を用意すると、遅刻の１番到着。ちゃんと起きろ！
今日はカロリーが居ないので、１番体操。



なぜ１番の体操は同じ動きを何度も繰り返すのだろうか？
しかも全部ガニ股の構え・・・


体操が終わり、出艇。



今日は６名なので、とりあえず４人漕ぎで。
短い時間で区切って、ゆっくり何本か漕ぐ。フォームを確認しながらね。

広い場所に出てから自動操舵システムを装着して、６人漕ぎに切り替える。


大黒町前に出てから、推しメンの強化練習！
背中の力を抜いてね。
だいぶ上手く漕げるようになってきました。

その後は４人で漕いだり、２人で漕いでフォーム確認したり・・・

ちなみに・・・

正しいカッター漕艇法。



間違ったカッター漕艇法。

疲れるからやめた方がいいよ。



海も穏やかなので、なんだかまったり・・・
少し足を伸ばして、いつも行かない運河の奥まで行ってみよう！


橋をくぐって奥へ。

と・・・
橋の下からラジオの音が・・・

住んでらっしゃいました。おじさん３人。

すみません、ちょっと通ります・・・


運河の奥は・・・

工場あり


橋あり


廃墟あり

と、なかなか面白い！


１番、笑ってないで声かけろ！

人見知りの手元に自動操舵システムがちょこっと写ってます。



このまま、まったり終了かな・・・？
と思いきや。

「そういえば殺し屋がダッシュ強化とか言ってたね。」
の誰かの一言で、地獄のダッシュ練習∞に突入！！

20枚
30枚
30枚
40枚
30枚
・
・
・

と続いたのでした・・・恐

もちろん写真なんて撮ってません。
それどころじゃ無かったもの・・・


ヘトヘトに疲れて、いつものように艇を吊って

終了。



参加の皆さんお疲れ様でした～

次回は12/11（日）です。

ひっそりと更新してみようかな・・・
いつ誰が気付くかな？　フフフ・・・



10/30（日）恒例の名古屋港カッター交流会・・・別名全国カッター馬鹿集会が開催されました。

我々は、今回で３回目の参加（呼んで下さってありがとうございます！）
レース記は、いつか誰かが書いてくれるでしょう。
って事で、ワタクシは前日の準備編などを書いてみます。

まぁ、初投稿なんで、練習を兼ねてですよ。



【名古屋へ】

10/29（土）
05：00起床。06：49新横浜発のぞみ５号に乗るべく出発！したが・・・
横浜駅で、同行予定の酔長から遅刻の連絡を受け、出鼻をくじかれる。

新横浜駅に着くと、１本前の新幹線のぞみ３号に乗れそうな時刻。酔長を待つ必要が無いので、席を取って乗り込む。名古屋まで１時間４５分、する事も無いのでふて寝して、絶景の富士山（この日は上から下までキレイに見えたらしい）を見逃す。


07：54名古屋へ到着。雨トークで名古屋新幹線ホームのきしめんが美味いと言ってたのを思い出し、食べようと行ってみると「改装中につき云々」の貼紙・・・本日二度目の鼻をくじかれる。

仕方が無いので、駅中をうろついていると"天むす"の看板発見！やっぱり名古屋ングルメでしょう！と勇んで店に入るも、店のお姉さんから無情の「まだ出来てません」のお言葉。午前８時にして、本日三度目の鼻くじき・・・
仕方なく、鮭とわかめのおにぎりを購入。全然名古屋ングルメじゃ無い。



【トレセンへ】
初めてのあおなみ線に乗ってトレセンへ向かう。
車内では、若いヲタっぽい女の子が、大音量で何かの動画を見ている。もちろんヘッドホンじゃ無くてスピーカーで。名古屋っ娘の壊れっぷりに少しうろたえる。
つーか、"ささしまライブ"駅って何！？

トレセン最寄の"稲永"駅に到着。途中のベンチでおにぎりを食べていたら、ＭＭのぐらっちに遭遇、一緒にトレセンへ。引っ込み思案な重、知り合いが居て良かった・・・



【いざ準備】
08：40トレセンに着くと、知った顔がちらほら・・・
ＭＭ、シーガル、ＳＤＤ・・・各地のカッターレース大会常連チームの面々に、ちょっと気後れするシャイな重。ＭＭ櫂長がやってきて、ようやくホッとする。

09：00定刻に準備開始。メニューは
・駐車場の草刈り
・不使用艇の駐車場への移動
・スタート＆回頭ブイの整備、ペンキ塗り
・アンカーの準備
・スタートロープの準備
・使用艇の点検、櫂の準備
・きせ巻き
・ＢＢＱ食材の準備
・テントの骨組み組み立て
もう、盛りだくさん！！

重は、ブイ、アンカー、ロープの整備＆準備を仰せつかる。
まずはスタート＆回頭ブイにペンキを塗って、それからアンカーにロープを結びつける。
そして、スタートのロープの長さを合わせて、まとめておく。（これが長くて重い！）

09：30頃にＣＫの堀井さん登場！
この準備に参加して、夕方から仕事の打ち合わせ、レース翌日からヨーロッパ出張だそうな。忙しい＆凄いカッター愛！

少し遅れて酔長も到着。昨日も飲み過ぎか？こらっ。


使用艇の準備が済むと、櫂のチェック。きせ巻きのほつれたものは巻き直しとなる。
四日市で技術を習得した重＆酔はすぐに取り掛かる。

重＆酔、それにＭＭ櫂長、ひとみさんできせ巻き直し。
実はこのきせ巻き、意外と技術者が少ないようです。我がチームには３人の技術者が居るから安心ですな。
で、重２本　酔１本巻いて、終わり！かと思いきや、次々と運ばれて来る櫂！まだこんなに！？
途中から塩田親分も加わり、皆で狂ったように巻き、終わる頃にはヘトヘト。手も真っ赤に腫れ上がっておったそうな・・・

一方、我々がきせ巻きと格闘している間に、ＢＢＱの準備も整い、テントも組み立てられていて、お昼を過ぎた頃には全て完了。
皆で楽しくお弁当を頂き、明日の健闘を約束しあって終了。

準備段階の写真も撮っておけば良かったと思ったけれど、一生懸命にやってて撮るヒマ無かったって事でゆるしてね。



【参加してみて】
今回、初めて前日準備に参加させてもらって感じたのは、あれだけの人数を集めて交流会を開くってのは、本当に大変だって事。
前日にひょっこり行って手伝っただけでもそう思った。それまでの準備もたくさんある訳で、何ヶ月も前から準備をしてくれているシーガル塚本さん始め、トレセンホームのチームの皆さんに本当に感謝！って思った。

大変だったけど、丸二日間カッターづくしの週末、幸せでした～






重沈

2004年　某月　某日
【新メンバー加入】

前年の横浜港カッターレースでの予選レース1着に気を良くしたメンバー達
※予選１位では無い。あくまでも予選レース４艇の中で１着。ほぼくじ運。

「今年も気合入れて行くぞ～！」

と、意気揚々だったが、そうそう上手く行くわけも無く、またも異動等によるメンバー離脱の目に逢う・・・
それでも、捨てる神あれば拾う神有り？で、新しいメンバーが加入した。

“ありがとう”の会社から、たけちゃんが、
“ダイヤモンド”の会社から、飛鳥Ⅱがそれぞれ加入した。


【東京商船大学での練習】

去年に引き続き、強豪Ｓ倉庫さんのお世話になって、東京商船大学で行われたＳ倉庫さんの練習にお邪魔したメンバー。

数回の練習を経て、
左舷　　　　　右舷
吉家　　　　　重
尻　 　　　　　松本
殺　 　　　　　たけ
山崎（長）　　飛鳥Ⅱ（指）

という、初期Y.T.L黄金メンバーが確立された。



今では左舷のバラストとなって、すっかり２番の艇座に根っこを生やした重だが、当時はまだ右舷。
自分は右舷のエースになるんだ！と、わけのわからない希望に燃えていた。


殺はこの年、漕ぎ手デビューしたのだが・・・
この時にはまだ、その軽量ボディで櫂を支えるのがいっぱいいっぱい。
後年、他チームから
「ストロークのお手本。」
「ビデオに撮って持ち帰りたい。」
などと言われる６番の漕ぎの片鱗も、まだ見せてはいない。


2004年　5月 某日
【第21回横浜港カッターレース】

迎えた横浜港カッターレース。

去年に引き続き、予選レース１着、あわよくば準決勝進出！と、今考えると「甘すぎる！！」としか思えない目標を胸に、レースに臨んだメンバー。

結果は、第32レースを漕いで見事１着！
2着艇に20秒の大差をつけてのゴールであった。
タイムも、2分56秒63と、夢の2分台に突入に狂喜乱舞するメンバー。
それでも、当然準決勝には上がれない・・・

「予選１着は嬉しい！」

「でも、準決勝進出は叶わない。」

「くじ運が良かっただけ？」

「練習頑張ったのに・・・」


様々な思いをめぐらせながら、準決勝→決勝と進むレースを横目に、シウマイ弁当とビールに酩酊していくメンバーであった・・・

2003年　某月　某日
【尻、キャプテン就任】

前年、横浜港カッターレースに出場したＹＴＬカッター部、この年も引き続き大会出場の予定であったのだが・・・
異動などの事情で、前任キャプテンＪ氏を含む数名がチームを離脱する事になり、窮地に陥る。

そこで、
「俺がやります！！」
となったのか
「尻君、頼むよ。ね？」　「えぇ・・・めんどくせぇな～」
となったのか・・・？
多分、彼の性格からすると、後者だろう。

ま、きっかけはどうあれ、経験２年目にして、尻がキャプテンに就任する事となった。
『キャプテン　尻』の誕生である。



【殺＆重の加入】

離脱したメンバーを補うために、共同ターミナル各社から人集めを始めたキャプテン尻。
自社からは、同じターミナル勤務の後輩 「殺」　に白羽の矢が立った。

そしてもう一人、共同ターミナルとは全く関係の無い部署に居た「重」が、ウワサを聞きつけて立候補してきた。

重「カッター？何それ、面白そうじゃん、俺も混ぜろ。」
この根っからの海好き男には、カッターが魅力的に思えたらしい。


こうして、殺と重が加入。チーム名も「Y.T.L CUTTER CLUB」に改め、何とか横浜レースへの出場が叶った。


【第20回横浜港カッターレース出場】

横浜レースに出場が決まったY.T.L CUTTER CLUBは、同業であり、毎年横浜レースに５チーム以上エントリーしている大所帯＆強豪の『Ｓ倉庫』さんのご好意で、練習に金魚の○ンのごとく着いて行く事に。



東京商船大学（現海洋大）にて、うまれて初めてカッター（9ｍ艇だった）に乗った殺＆重。
重は、その櫂の重さと、漕ぎの難しさに軽いパニックに陥り、流してしまった櫂を手放すという暴挙を演じてみせた。

殺はその超軽量ボディ故、櫂を支える事さえままならず、艇指揮というポジションに収まった。

それでも、数回の商船大学での練習に通いきれたのは、毎回練習終了後の食事＆ビールをY.T.Lの経費で出してもらえたからか！？


かくして、とりあえずの漕ぎ方を覚えて出場した横浜レース。何がどうなったのか、予選第２５レースを漕いで、１着でゴールを切ってしまった。　タイムは、３分１６秒０８
当然過酷を極める横浜レースで、こんなタイムでは準決勝進出はならなかったが、それでも、１着でゴールを切るという経験に、この素人達が狂喜乱舞したのはいうまでもない。


こうして、2003年シーズンは終了。
レース後日には、横浜の立派なホテルでのディナーにご招待頂き、Y.T.L幹部の皆様にレースの労をねぎらって頂いた。
このVIP待遇に、
「カッターっていいね！」と、不純な理由で、来年のレース出場を決意したメンバー達であった・・・

【結成】

2002年　某月　某日

横浜港の片隅で、ひとつのカッターチームが結成された。
チームの名前は「ＴＹＬカッター部」
横浜港で、コンテナのターミナル業務を行う企業の共同体ＹＴＬが母体のチームだ。



結成にあたり、ＹＴＬ幹部の間で

『我々も横浜港で仕事をする企業として横浜港カッターレースに、協賛する事になりました。』

「そうなの？　じゃあ、うちからも１チーム位出して盛り上げないといけないんじゃない？」

『いや・・・でも、うちにはカッターなんて漕げるような若い者は居なくてですね・・・』

「そんなのあれだ、ほら、共同ターミナルの各社から１人づつ元気の良いの集めればいいだろ。」

『わかりました！　さっそく今月の会議で各社に伝えます。』





という会話があったかどうかは定かでは無いが、およそそんなもんだったろう。


かくして、共同ターミナル各社から、活きが良くてヒマそうな若者が集められた。

その中の一人が、現キャプテンの「尻」。

でも、当時はカッターの「カ」の字も知らない全くの素人、ただの兵隊の一人だった。




【第19回横浜港カッターレース】

2002年 5月19日

このほぼ素人で構成された「ＹＴＬカッター部」は、それでも数回の練習を行った後、ＹＴＬ幹部の期待を一身に背負い、第19回横浜港カッターレースに出場。

第13レースを漕いで、残念ながら４着（ドベ）にてゴール。
タイムは、3分30秒69　　
この記録は、未だ更新される事なく、チームワースト記録としてチーム史に燦然と輝いている笑。


その後、レースが準決勝→決勝と進んでいく中で、キャプテン（尻）は何を思ったのだろうか・・・？

■強豪チームの揃った漕ぎを見て、レベルの差に愕然としたのか？

■自分達のふがい無さに拳を握りしめたのか？

■それとも、お疲れ様のビールですっかり酔っ払ってしまっていたのか！？


それは本人にしかわからない・・・

しかし、それから10年の時を経て、このチームがその決勝のスタートラインに並ぶようなチームになる事、そして、自分がキャプテンとしてそのチームを率いている事を、この時の彼は知る由も無かっただろう。


ちなみに、この年の一般レース優勝チームは、「MY MOTHERS」
もちろんこの時には、キャプテン（尻）はMY MOTHERSの事を何も知らない。




こうして、記念すべき2002年シーズンは終了した。